F650GS dakar 納車ツーリング
ということでF650GS dakarを受け取りに盛岡に行ってきました。
写真は悉く撮り忘れたのでありません。
行程
1日目:盛岡のお店から仙台まで下道
2日目:仙台から高速で一気に・・・と思ったが風が強いのとまだ慣れてないことがあり高速は福島あたりで降りて下道
レビュー
始動
どうやらこの時期の朝一発目はセルスイッチのみでは始動しなかった。
軽くアクセルをひねったがもう少しきちんとセルスイッチを押したほうがよかったかも
ある程度走ればその後の始動で困ることはないかな。
走り出し
お店の人にBMWはじめての人はスタートでエンストしやすいので気をつけてくださいといわれたが、とくにエンストはしなかった。（しそうにはなったが）
ただ、単気筒という割には低速で粘るようなトルクはない。
加速
80km/hくらいまではすーっと加速するかんじ。100km/hまでは時間がかかるかな。
ただ、比較対象がBIG-1,スーパーテネレなので・・・。
振動
単気筒というわりには手がしびれるとかない。テネレのほうがしびれがあった。
ただ、やっぱり振動はしてる。
取り回し
軽い！BIG-1、スーパーテネレに比較すれば軽い！
大きさもそこそこあるけど、200kgを切ると軽いなぁという感じ。
足つき
標準シートでテネレとあんまりかわんない感じがするけど。（サスペンションの設定しだい？）
まぁ重量がないぶん楽です。
高速走行
風がつらい。ウィンドプロテクションがいまいちで100km/h巡航というのはつらい気がする（慣れてないだけかも）
個人的には80,90km/h巡航なら問題ないかなぁ。
スクリーン変えるてみたいところ。
長距離走行
楽。おしりが痛くならない。というかシートがやっぱりいいみたい。
積載
サイドパニアは形が変則だけど、結構入る。
容量も可変なのはBMWならではかな。
サイドパニアは最初の容量であればすり抜けとかであまり気をつかうこともない。（ハンドル幅以下に収まるので）
F650GS dakar 契約！
ということで契約してきました。
盛岡までいってな！
契約したのはやっぱりF650GS dakar
一応ざくっとまとめると
- 2004年式
- サイドケース付き
- たちごけ傷があり
- 2万kくらい
- 標準シート
気になる足つきとかは標準シートでも特に問題ないかなという程度、ここはさすがにBIG-1、テネレを乗ってきた経験でいうと正直dakarのほうが軽い分まし！
一応フォーク突き出し調整でシート高を調整できるみたい。
うまくいけば10月末には納車されるかなぁ。
あとは契約後は時間が余ったので、観光！といっても盛岡城と歴史文化会館くらいです。
テネレ売却
XT1200Zスーパーテネレを売却しました。
売却の理由はいろいろとあるんですが、主な理由は以下の点
・今度、東京に引っ越すかもしれない。
調べたが東京でスーパーテネレサイズのバイクを置くのはかなり厳しい。
・高速最高！でも林道は？
高速のスーパーテネレは最高だし、通常の舗装路ではすごくいいバイクだったと思う。
でも、林道や峠道では重さが足かせになることが多かった。
そもそも最近は林道、峠道めぐりが多くなってきていてテネレがつらいと思う場面が多かった。
んで、次のマシンですが今のところ思い切って250ccオフを考えてます。候補としては以下
・セロー
・CRF250L
・KLX250
・STOCKMAN250
でとりあえず、試乗できるものは試乗してどんなもんかつかんでみる予定。
